Uttarkashi: प्राकृतिक नहीं, इंसानी भूल का नतीजा है Silkyara हादसा, जाने-माने भू वैज्ञानिक ने बताई ये लापरवाही

Uttarkashi: प्राकृतिक नहीं, इंसानी भूल का नतीजा है Silkyara हादसा, जाने-माने भू वैज्ञानिक ने बताई ये लापरवाही

Silkyara, Uttarkashi में हुए सुरंग दुर्घटना का कारण प्राकृतिक नहीं, बल्कि मानव दोष का परिणाम है, ऐसा प्रसिद्ध भूविज्ञानी Dr. P.C. Navani ने कहा है। उन्होंने कहा कि अगर सुरंग निर्माण के दौरान क्षेत्र-वार समर्थन प्रणाली लगी होती, तो यह दुर्घटना नहीं होती। उन्होंने Himalayas के लिए सुरंग निर्माण को सबसे सुरक्षित विकल्प के रूप में वर्णन किया।

भारतीय भूविज्ञान सर्वेक्षण (GSI) और National Institute of Rock Mechanics के पूर्व निदेशक Dr. P.C.Navani ने कहा कि tunnel का गिरावट होने वाला क्षेत्र बहुत ही कमजोर था। tunnel निर्माण के दौरान, उन्होंने निर्माण टीम को दिए गए डिजाइन पैटर्न पर काम किया।

उन्होंने Sahara प्रणाली को चट्टान समूह के अनुसार बदलना नहीं चाहा। बताया गया कि सुरंग निर्माण के दौरान भूवैज्ञानिक स्थितियों का निरंतर मॉनिटरिंग किया जाना चाहिए, जिससे क्षेत्रीय क्षेत्रों में चेतावनियां मिलती हैं और सहारा प्रणालियों (सुरक्षा उपायों) को इसके अनुसार बदला जाना चाहिए। यानी, भूवैज्ञानिक स्थितियों के अनुसार डिज़ाइन पैटर्न बदला जाता है। उन्होंने कहा कि अब तक के दुर्घटना में उभरे तथ्यों से स्पष्ट है कि यह सुरंग दुर्घटना प्राकृतिक नहीं है, बल्कि मानव दोष का परिणाम है।

Maneri Bhali-2 की 16 किलोमीटर की tunnel में ऐसा हिस्सा था।

Dr. P.C. Navani ने कहा कि Uttarkashi के Maneri Bhali-2 परियोजना की 16 किलोमीटर की tunnel का निर्माण उनकी निगरानी में हुआ था। इस सुरंग का एक 500 मीटर का खंड था जिसे “Srinagar Thrust” कहा जाता है। बताया गया कि इस हिस्से में मिट्टी बहुत ही अस्थायी थी, जो थोड़ी सी ड्रिल के साथ भी नीचे जा रही थी। इसलिए, इसे अनुसार डिज़ाइन पैटर्न बदलकर काम किया गया, जिसे बिना किसी रुकावट के पूरा किया गया।

केवल tunnel व्यास के तीन गुणा क्षेत्र संवेदनशील है।

Dr. P.C. Navani ने कहा कि सुरंग के कुल व्यास के ऊपर के केवल तीन मीटर ही संवेदनशील हैं। इसका गिरने या गिराने का खतरा है। इसके ऊपर कोई खतरा नहीं है। केवल कमजोर हिस्से के अनुसार ही सहारा देना होता है।

Himalaya tunnels से खतरा में नहीं है

विशेषज्ञ Dr. Navani ने कहा कि Himalayas से tunnels को कोई खतरा नहीं है। एक बार सुरक्षित रूप से tunnel निर्मित होने के बाद, यह 100 से 150 वर्ष तक टिकता है। जबकि सामान्यत: सड़कें प्रतिवर्ष आपदा में टूट जाती हैं।

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